Como comprobar el estado de nuestro kit de arrastre?

Como sabemos que leerlo no es lo mismo que verlo, siempre tenéis un video con la explicación de todo el articulo, en el que os mostramos todo lo que debéis saber.

En este post os hablaremos de un tema muy importante. Os enseñamos a verificar el correcto estado de nuestro kit de transmisión.

Suelen venirnos al taller personas que  no saben los cuidados que debe tener la transmisión de su moto de transmisión por cadena, y a causa de esto, y/o los km o el propio trato que le ha dado el conductor, como resultado tenemos un kit de arrastre deteriorado y que necesita ser sustituido.

Suele desgastarse primero la cadena, ya que es la más castigada, que necesita mas cuidados, y es la mas compleja del conjunto (además de la mas cara).

Para estas situaciónes tenemos remedio.
Mas adelante, os explicamos como se debe realizar la comprobación de nuestro kit. cada cuanto es necesario. Y los puntos que tenemos que tener mas en cuenta a la hora de realizar esta tarea.

Cada cuanto debo comprobar el kit de mi moto?

– Los fabricantes de motocicletas nos indican que cada  1000km debemos realizar el tensado de la cadena.

Aprovecharemos estas ocasiones para realizar la comprobación. Como media, un kit de transmisión suele durar unos 30.000km. Aunque dependerá mucho de los cuidados que le demos, y el modo de conducción que tengamos.

Como comprobar nuestro kit de transmisión?

Para los profesionales del sector, nos puede resultar relativamente facil por las vibraciones que un kit de transmisión transmite a la moto. Pero cuando este desgaste lo ha hecho la persona con el paso de los km, haciendo este deterioro poco a poco. nos vamos acostumbrando a la vibración cada vez más acentuada. y no nos damos cuenta de la vibración, hasta que no ponemos un kit nuevo, y notamos la ausencia de esta.

Para hacerlo, necesitarás, en caso de que tu moto no disponga de caballete central, de un saballete trasero, ya sea de diabolos si nuestra moto dispone de ellos, o universal, en el caso contrario.

giraremos la rueda con la moto en punto muerto, y iremos comprobando la holgura de la cadena en todo su recorrido. Este debe de ser el mismo en todos los puntos, y uniforme. Cuando una cadena se deteriora. suele hacer “puntos duros” donde tiene una holgura menor.

Procederemos a cambiar nuestro kit de transmisión cuando cualquiera de estos puntos:

  • nuestra cadena no tenga una holgura uniforme.
  • ya no podamos tensarla mas
  • esté corroída y/o en mal estado
  • los dientes de nuestra corona o piñón estén excesivamente finos.

Puedo cambiar solo una parte del kit de transmisión?

Puedes cambiar por separado el piñón, cadena o corona. pero no lo correcto si se hace por mantenimiento (hay casos en los que solo se cambia el piñón o corona por cambiar la relación de transmisión)

Por que no debes cambiarlos por separado?
Porque aunque por ejemplo la corona no esté aun con los dientes muy deteriorados, nunca tendrá un desgaste uniforme en toda su superficie. y cuando cambiemos por ejemplo solo la cadena, esta será constantemente estirada y destensada mediante vaya pasando por la superficie irregular de la corona. igual pasaría si intentaramos cambiar solo la corona.